JCB tillbaka i rekordracet – nu med vätgasdriven teknik

Den tidigare stridspiloten i brittiska flygvapnet RAF och världsrekordhållaren Andy Green återvänder i augusti till Bonneville Salt Flats i USA för en ny hastighetssatsning tillsammans med JCB.

Det har gått 20 år sedan Andy Green körde JCB:s Dieselmax till ett världsrekord på 563 km/timmen under den klassiska Speed Week i Utah.

Nu ska han sätta sig bakom ratten igen på det nya vätgasdrivna fordonet JCB Hydromax och målet är att köra ännu snabbare med hjälp av ny teknik, ny drivlina och en helt annan energikälla.

JCB Hydromax drivs av två vätgasmotorer med sammanlagt cirka 1 600 hästkrafter och är byggd för att vara både lättare och mer effektiv än sin föregångare.

”Vätgas är framtidens bränsle”

Andy Green beskriver känslan av att återvända till Bonneville och vad den nya satsningen handlar om:

– Det känns otroligt spännande att vara tillbaka. Nu återvänder vi med en ny JCB-bil som är vätgasdriven, utsläppsfri och med vatten som enda avgaser, säger Andy till Jordbruksaktuellt.

Målet är att köra snabbare än förra gången och slå det tidigare rekordet.

– Den här bilen är lättare, mer kraftfull och mer aerodynamisk än den tidigare. Den kommer att vara snabbare. Vi kan knappt vänta på att komma i gång.

Enligt honom är budskapet här att visa att vätgas inte är en kompromiss.

– Det är framtidens bränsle, för byggindustrin, för JCB och för höghastighetsracing. Bonneville Speed Week skapar nu en ny klass för vätgasdrivna motorer, för just den här bilen och de som kommer efter, eftersom de ser det som framtiden precis som vi gör.

”Eldrift är begränsad”

Andy kopplar också tekniken direkt till lantbruk och tunga maskiner, där JCB ser en stor framtida marknad.

– När det gäller jordbruket tror jag att vi om hundra år kommer se tillbaka på diesel och utsläpp av koldioxid och undra varför vi gjorde det så länge.

Enligt Andy är eldrift inom tungt jordbruk och entreprenad väldigt begränsad.

– Batterierna är tunga och det tar lång tid att ladda dem. Vätgas är en snabb och enkel process. Du behöver inte stora tunga batterier, du fyller bara en tank med gas som sitter i en JCB-maskin för jordbruk eller bygg och kör hela dagen. När den är tom fyller du på igen på tio minuter och kör vidare. Inga långa laddningstider, inga tunga batterier, bara en trycksatt vätgastank och vidare, säger han och avslutar:

– JCB har utvecklat den här tekniken och ser den som framtiden för förbränningsmotorer. Och jag håller helt med om det.