Scanias ellastbil korsade Sverige på under ett dygn

Swedish Electric Car Championship (SECC) är ett lopp och sträcker sig genom hela Sverige, från Ystad i söder till Haparanda i norr. För första gången i år deltog en helelektrisk lastbil från Scania.

Elbilstävlingen SECC går ut på att köra de cirka 160 milen på kortast möjliga tid utan att bryta mot några trafikregler. Totalt deltog ett 30-tal personbilar av olika märken och en enda lastbil, skriver Scania i ett pressmeddelande.

– Vi utsätter ständigt våra fordon för tuffa tester – det är en självklar del av vår utveckling. Att köra genom hela Sverige på det här sättet är ett lite annorlunda test, men också en rolig utmaning där vår eldrivlina och den publika laddningen verkligen sätts på prov, säger Lars-Erik Stenlund, produktspecialist på Scania Sverige, en förarna bakom ratten på Scania 40R A4X2NB under tävlingen.

För Scania blev tävlingen ett tillfälle att visa upp sina styrkor, där bland annat CCS-laddningen och den stora batterikapaciteten spelar en betydande roll. Den senare möjliggör långa körsträckor mellan laddningarna.

Nytt distansrekord

– Det här är ett spännande sätt att testa hur energieffektivt vi kan köra och hur vi optimerar laddstoppen. Upp till Uppsala gick det smidigt, vi slog också nytt distansrekord i tävlingen mellan Ystad och Uppsala på en laddning. Då hade vi åtta procent kvar. I Uppsala laddade vi nästan fullt på en timme med 350 kW. Senare, i Docksta gick det däremot långsammare, då laddarens laddhastigheten var betydligt lägre än väntat, säger föraren Richard Österlindh som normalt arbetar på Scania Democenter i Södertälje och tillägger:

– För en längre och tyngre lastbil krävs det både gott om utrymme vid laddstationen och hög laddeffekt för att minimera stilleståndstiden och maximera effektiviteten.

Vinnaren, en Porsche Taycan Turbo S Cross Tourismo årsmodell 2025, tog sig i mål på 17 timmar och 55 minuter. För Scanias ellastbil tog det strax under ett dygn, 23 timmar och 38 minuter.

– Det var en fantastisk upplevelse att delta i utmaningen. Eldrift ger en tyst och behaglig körupplevelse. Nu siktar vi på att vara snabbare nästa år, då med bättre laddinfrastruktur för lastbilar och med MCS-laddning, avslutar Lars-Erik Stenlund.