Claas menar allvar i Le Mans

I Le Mans i nordvästra Frankrike ligger en av Claas viktigaste och mest moderna produktions­anläggningar för traktorer. I navet för företagets globala traktorproduktion har nu två viktiga nyheter gått i serieproduktion.

De nya modellerna som nu ser dagens ljus när de ­rullar ut från fabriken är Axion 9 Cmatic och Arion 6.190 Cmatic. Flaggskeppet Axion 9.450 Terra Trac är dessutom en modell som kammat hem titeln Tractor of the Year 2026 på Agritechnica i fjol.

Investeringarna i anläggningen överstiger 80 miljoner euro, och fabriken i Le Mans har på senare tid genomgått en omfattande modernisering. För närvarande pågår även byggnationen av en ny multifunktionell produktionsanläggning där komponenter för nya traktorer kommer att tillverkas.

En modern produktionslinje

Under Jordbruksaktuellts besök inne i fabriken möttes vi av en miljö där hela produktionen präglas av ett kontrollerat, synkroniserat och kontinuerligt flöde. Under dagen för besöket producerades 46 traktorer. I snitt rör det sig om 50 traktorer per dag, eller cirka 10 000 årligen.

Vid inledningen av besöket introduceras vi till det som internt kallas en “supermarket”, där komponenter lagras och plockas ihop i färdiga kit. I slutet av detta område finns ett parti som påminner om en tågstation där allt styrs enligt strikt tidtabell. Härifrån skickas vagnar vidare in i produktionen, där varje kit innehåller exakt de komponenter som krävs för respektive station på produktions­linjen.

On-demand-produktion

Produktionen är helt kundstyrd och varje traktor är kopplad till en specifik kund­order. När den externa säljprocessen är avslutad går ordern direkt in i produktionssystemet. Fem veckor innan produktionen startar låses specifikationerna helt. Vid denna tidpunkt tilldelas varje enhet ett serienummer, och därefter registreras centrala komponentidentiteter såsom motor-, hytt-, transmissions- och frontaxelnummer.

Monteringslinan och produktionstakt

Produktionslinjens takt är styrd in i minsta detalj och följer en noga uträknat och fast cykel på 9 minuter och 10 sekunder per station. Även om takten är konstant varierar arbetsinnehållet för operatören beroende på modell. Vissa arbetsmoment kräver kortare monteringstid medan andra tar längre tid, vilket gör att operatörer ibland får kortare väntetider mellan momenten. Grundtanken är att takten alltid ska vara jämn och stabil för att produktionsflödet ska rulla på smidigt. En fördel med detta system med olika arbetsuppgifter per cykel är att operatören sällan behöver upprepa exakt samma moment under en arbetsdag.

Robotiserade processer

När transmissionerna går vidare till rengöring och förberedelse inför målning används robotiserade system som tvättar och avfettar varje komponent med hög precision och jämn kvalitet. Efter målning med färgen Claas-grå genomgår transmissionen en kort värmeprocess som fixerar ytskiktet innan den förs vidare i linan. I snitt används sex liter färg per enhet.

Därefter följer ett ”giftermål” mellan motor, transmission och frontaxel i produktionsflödet, det vill säga att dessa monteras samman enligt specifikationen, går processen vidare till nästa fas. Då sker montering av hytt, kablage, hydraulik och övriga system.

Kvalitetskontroller och slutfinish

Med jämna intervaller längs med produktions­linjen genomförs kvalitets­kontroller. Dessa sker ungefär var fjärde till femte arbetsstation för att säkerställa att processen följer specifikationerna. Allt dokumenteras digitalt och följs upp i realtid.

Innan traktorn lämnar produktionslinjen genomgår den en avslutande kvalitets­kontroll där varje detalj granskas noggrant, från moment­dragningar och hydraulrör till att allt ser rätt ut in i minsta detalj. Resultatet är en färdig, kvalitetssäkrad traktor anpassad efter sin specifika kundorder.

Claas i Sverige

Med en stark position i Europa ser Claas goda möjligheter att växa på den svenska marknaden. För Swedish Agros del, Claas återförsäljare i Sverige, ligger fokus framåt på att stärka positionen i nära samarbete med Claas.

– Det är ett långsiktigt arbete och handlar om att bygga förtroende hos kunden. Vi är trygga i att de som väl börjat köpa Claas-traktorer ofta fortsätter ge oss förtroende genom återköp, sade Sebastian Hemmesåker, då produktchef för Claas på Swedish Agro, under besöket i Le Mans.

Nästa steg handlar om att få fler lantbrukare att samla hela maskinparken hos Claas.

– Kör du en Lexion eller en Jaguar vill vi att du också ska köra en Axion eller Arion. Målet är att ha hela portföljen på gården. Jag är helt övertygad om att när man sitter i hytten och ser vad vi gjort med komfort och utveckling så kommer produkterna att förtjäna sin plats.

Arbetet med att ta marknadsandelar sker framför allt genom närhet till kunderna.

– Det konkreta arbetet handlar om att möta kunderna och låta dem lära känna våra produkter. Vi jobbar också nära befintliga kunder, både via Claas och andra delar av Swedish Agro. Vi har starka åter­försäljare och dedikerade säljare som arbetar hårt.

Ett kliv i norr

Utbyggnaden av återförsäljarnätet sker stegvis, med fokus på rätt etableringar och ökad service­kapacitet.

– Vi har från början fokuserat på de viktigaste punkterna inom Swedish Agro. Nu växer vi vidare med både anläggningar och service­partners. Under det senaste året har vi tagit ett kliv upp i Norrland, med försäljning en bra bit norr om Sundsvall och möjlighet att ge support där.

Samtidigt är strategin att kombinera fasta anläggningar med mobila lösningar.

– Vi kommer aldrig kunna ha en anläggning i varje stad, utan måste jobba med mobila serviceenheter. Men vi känner oss trygga i att vi steg för steg kommer närmare kunderna.

Ett samspel

När det gäller modellerna Axion och Arion bygger de på samma grundfilosofi.

– Det är samma tänk när man bygger dem. Lång hjulbas, låg tyngdpunkt och en 50/50 viktfördelning mellan fram- och bakaxel. Sen handlar det om effektivitet, att dieseln vi stoppar in faktiskt blir till den prestanda vi förväntar oss.

Här lyfts också samspelet mellan motor och transmission.

– Claas gör ett stort arbete i hur man styr och optimerar motor och växellåda, oavsett leverantörer och samarbeten.

Stor tillväxtpotential

Le Mans-anläggningen är central i den utvecklingen, särskilt för traktorsidan.

– Den är väldigt viktig. Traktor­fronten är där vi har störst tillväxt­potential. Moderniseringen av fabriken har varit helt avgörande. Det är i grunden en monteringslina i dag, men med mycket starka komponenter.

Samtidigt kombineras egen utveckling med externa samarbeten beroende på segment.

– På Arion bygger vi den steglösa växellådan själva, där vi har stark intern kompetens. På Axion, där effekten är högre, har vi ett bra samarbete med ZF som vi är trygga med.

På den svenska marknaden är trenden tydlig i vad som efterfrågas.

– Tittar man på hästkraftsspannet i Sverige i dag ligger våra storsäljare mellan 200 och 400 hästkrafter. Det är där vi har volymen och där vi också har fokus framåt, avslutar Sebastian.