Självkörande eltraktor – snart verklighet

Lägre kostnader och minskade klimatutsläpp för eldriven självgående traktor jämfört med dieseltraktor. 

Rise har avslutat ett unikt projekt där de jämfört en eldriven självkörande jordbruksmaskin och med en konventionell dieseltraktor. I projektet har man simulerat alla maskinaktiviteter i fält på en tänkt ekologisk mjölkgård med 200 hektar åker under ett år.

Effektivare drift

Beräkningarna visar att det bör fungera att ersätta en vanlig traktor på 160 kW med två autonoma eldrivna maskiner med en motor om 36 kW och batteri på 113 kWh vardera. På detta sätt minskas kostnaderna med 15 procent, energianvändningen med 58 procent och växthusgasutsläppen med 92 procent.

Effektiviseringen beror på att elmotorn har högre verkningsgrad än dieseltraktorn och den minskade miljöpåverkan förklaras av att svensk elmix har låga utsläpp av växthusgaser.

– Hittills har batteridrift i arbetsmaskiner för tungt arbete varit otänkbart, men i och med den snabba utvecklingen av batteritekniken är det nu både tekniskt och ekonomiskt möjligt. Genom att maskinen kör själv, kan den också köra fler timmar per dygn än vad en mänsklig förare skulle kunna, vilket gör att man kan göra maskinen mindre och lättare så att den skadliga markpackningen minskar, säger Jonas Engström vid Jordbruk och livsmedel.

Win-Win

Att elmaskinen är självkörande är en stor fördel enligt forskarna som menar att det minskar teknikens nackdelar och ökar fördelarna.

– Med en självkörande maskin behöver inte batterierna klara en hel arbetsdag på en laddning, utan maskinen kan själv ladda när det behövs. Kostnaden för batterier balanseras av lägre driftskostnad eftersom utgiften för förare kraftigt minskar. Lägre avverkning på grund av mindre storlek vägs upp av att två fordon kan arbeta dygnet runt, säger Jonas Engström.

Nu ska utmaningar och möjligheter i praktiskt analyseras i praktisk drift genom att bygga en maskin som ska användas som testbädd.

Projektet har Siemens, som också har deltagit i arbetet, och FFI, Vinnovas program för Fordonsstrategisk forskning och innovation. Arbetet har även rönt intresse från internationellt håll och kommer att presenteras på konferensen LandTechnik i samband med den stora mässan Agritechnica i Hannover, 12 till 18 november.